【我们这十年】甘肃：打造立体式开放通道网络

　　新甘肃·甘肃日报记者 蔡文正

　　2014年12月，甘肃省首列“天马号”国际货运班列开行；

　　2016年5月，首列“兰州号”(兰州-日喀则-加德满都)南亚公铁联运国际班列在兰州陆港发运；

　　2017年9月，随着兰渝铁路的开通，从兰州陆港发往钦州港和重庆的国际陆海贸易新通道班列成功始发，标志着国际陆海贸易新通道的全面开通；

　　2021年5月，甘肃省“义乌—兰州—莫斯科”中欧班列从甘肃（兰州）国际陆港驶出，发往俄罗斯首都莫斯科。标志着甘肃省发展枢纽经济、通道经济、口岸经济，融入“一带一路”建设取得新突破。

　　……

　　甘肃是古丝绸之路的锁匙之地，是亚欧大陆桥的核心通道。

　　党的十八大以来，随着我省深入推进“一带一路”建设，甘肃承东启西、连南通北的重要战略通道和物资集散地的区位优势更加凸显，节点枢纽作用有效发挥。

　　“近年来，‘天马号’中欧班列线路持续拓展，商务和海关不断优化监管服务模式，兰州海关还指定专职协调员跟进了解班列运行各环节，我们的班列通关更加便捷。”甘肃（武威）国际陆港外经通商部部长王其琛说。

　　“兰州号”南亚公铁联运班列（兰州-日喀则-加德满都）。

　　自首列“天马号”中欧班列开行以来，我省国际货运班列相继开行，目前，甘肃已构建起中欧、中亚、南亚、“西部陆海新通道”以及中吉乌班列的“四向五条”立体开放通道网络，覆盖欧洲、亚洲20多个国家和地区，打开甘肃通江达海、货畅其流的全新发展局面。

　　“我们的位置偏、路程远，班列常常夜里到，发运时间紧张，海关不顾路途遥远，加班加点24小时验放班列货物，今年首趟鞋类专列100个集装箱全部按时发运无一延误，金昌海关还指导我们快速通关，班列通关速度大幅提高。”甘肃武威“天马号”中欧班列运营企业负责人柴丽娜说。

　　今年3月，甘肃省首列鞋类商品中欧班列搭载100个标准集装箱自武威始发，经霍尔果斯口岸出境至德国，商品专列的开通为甘肃省特色产品扩大出口，甘肃省加快融入共建“一带一路”建设打通新路径。

　　省商务厅支持国际货运班列运营平台有效整合国际货运代理企业，利用我省粮食、木材及肉类等指定监管场地，拓宽货源组织渠道，多向开行国际货运班列。

　　为提高进出口通关效率，兰州海关持续提升通关便利化，通过国际贸易“单一窗口”，加强信息共享和电子数据传输交换，推广实施无纸化通关、提前申报、“7×24”小时预约通关等便利化举措，对货运班列随到、随审、随验、随放，保障班列货物快速通关。

　　今年4月下旬，首列西部陆海新通道中老铁路（甘肃敦煌-万象-曼谷）国际货运列车从甘肃敦煌始发开行，满载20个集装箱530吨石棉，经由中老铁路云南磨憨口岸出境，过境老挝万象后，抵达泰国曼谷。这是甘肃省首列中老铁路货运班列，也是有效整合西部陆海新通道、中老铁路通道优势出口产品的有益尝试，为甘肃省深化与东盟外贸往来再添新通道。

　　“商务和海关精心指导，帮助我们持续拓展海外市场，提振发展信心。下一步，我们将继续拓宽发展思路，扩大产品出口。”石棉生产企业甘肃仨盛国际贸易有限公司总经理黄苏辉说。

　　西部陆海新通道中老铁路（甘肃敦煌-万象-曼谷）国际货运班列首发。

　　西部陆海新通道的建设，打通了西北至西南出海口距离最短、最便捷的铁路运输大通道。

　　甘肃是全国首批建设西部陆海新通道的省份之一。2017年，甘肃省首列西部陆海新通道国际货运班列自兰州铁路口岸东川物流中心作业区发车，由广西钦州港转海运分别至越南、印度尼西亚等地。自此，甘肃省在巩固向西开放的同时，打开南向出海口，为打造立体式开放通道、构建全新发展格局增添新通道。

　　为支持甘肃省融入西部陆海新通道建设，兰州海关积极发挥职能作用，支持“西部陆海新通道”国际班列采用全国一体化和转关申报等多种模式，有效提升通关效率。目前，东盟成为甘肃省主要贸易伙伴之一，今年前8个月，甘肃省对东盟进出口值42.6亿元，同比增长123.7%。

　　立体式开放通道网络初步建设，新丝路上的“钢铁驼队”风驰电掣，东南亚的热带水果、海产品，中亚的矿产品，欧洲的木材等源源不断地进口至甘肃，带动相关产业加快发展；同时，原产自甘肃的特色农产品、大宗工业品等持续扩大出口，远销中亚、南亚、东盟各国，通道高效、共联作用得到充分发挥。

　　经过多年培育发展，甘肃在“一带一路”上的区位优势愈加明显，经济辐射能力愈加强劲，国际班列线路不断增加，进出口货源逐年拓展，运营主体逐步壮大，目前已实现安全稳定常态化运行态势。截至目前，全省累计发运国际货运班列2132列，货重176.2万吨，货值30.67亿美元，为服务国家战略、稳定国际贸易供应链发挥了积极作用。