国务院正审定《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，铁路事故赔偿有望“涨价”

　　84岁的陈必洪被列车撞死，铁路部门仅给付700元补偿金(本报曾作报道)，这起赔偿引来了社会各界一片质疑声。而据记者了解到，全国铁路平均每天发生路外伤亡事故40余起，铁道部门均按28年前的赔偿标准来赔。社会生活已发生翻天覆地的变化，赔偿标准为何不能与时代同步？让人欣慰的是，国务院法制办正审定《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》(以下简称《条例》)，铁路交通事故赔偿过低有望成为历史。

　　铁路事故赔偿标准28年不变

　　本月8日上午，陈必洪在穿越龙潭寺威灵社区一段铁路时，被一货运列车当场撞死。事后，铁路部门决定给予其家属700元钱补偿金。家属嫌金额过低，一直未能达成赔偿协议。就在老人被列车撞死两天后，14岁的女孩(芳芳)化名，在大丰镇一截铁轨上玩耍时，同样被列车撞飞。考虑到芳芳是在铁路上“违法玩耍”引起的血案，家人并未向铁路部门提起索赔。据介绍，就在芳芳出事的铁轨边，今年已先后夺走了6条人命。

　　在铁路上出了交通事故，赔偿是怎么计算的呢？根据1979年制定的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》(以下简称《规定》)，在铁路路基上行走、乘凉、坐卧钢轨等引发的伤残，由铁路部门酌情给予一次性救济费50至150元；死亡者，家庭生活确有困难的，铁路部门酌情给予80至150元火葬费或埋葬费；还可酌情给予一次性救济费100~150元。受害家属因处理后事产生的生活费，可由其单位补偿粮票。而据记者了解，如今仅火葬费一项，平均花费就得数千元。至于粮票等补偿规定，更是早就过时了。有专家指出，这些年来，火车票的价格一涨再涨，几乎涨了20多倍，为什么只有铁路赔偿标准几十年都不变呢？